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2024年2月、河北港グループ唐山港京唐港区保税物流センター (b型) は輸出入貿易額25億元を実現し、全国89の同類センターの中でトップに位置し、過去最高を更新した。同センターは深水良港の優位性に頼って、通関プロセスを最適化し、大口商品保税物流の主業、特に鋼材保税倉庫などの特色業務に焦点を当てて、業務規模と品質の同期向上を実現した。今後、センターは引き続きプラットフォーム機能を強化し、全国トップの大口商品保税物流センターの構築に力を入れ、地域の対外貿易の高品質発展を助ける。 -
上海南港埠頭は最初の貯蔵箱の船積み輸出を成功的に完成しました。今回輸出された46個の貯蔵箱の単体は重さが43トンで、風力発電設備など合計717個の装備と一緒にヨーロッパに運ばれた。波止場は特別アップグレードを通じて上海地区の唯一の貯蔵箱輸出資格を獲得し、臨港貯蔵産業のクラスターに効率的で低コストの海上輸送輸出方案を提供した同時に、国境検査部門は全チェーン監督管理を実施し、危険物輸送の安全を保障した。
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イランがアメリカとイスラエルの軍事打撃に抵抗することを支持するために、この組織は重要な戦略的地位を持つマンダー海峡を封鎖することを含め、すべての可能な選択肢を考慮している。ブハティは、封鎖行動をとると、イラン、イラク、レバノン、パレスチナを襲撃する国の船だけを対象とすると強調した。マンデ海峡は紅海とアデン湾を結ぶ重要な水路で、大西洋、地中海、インド洋をつなぐ「喉」と呼ばれ、世界の水上運輸とユーラシア・アフリカ貿易廊下に重要である。 -
2024年1 ~ 2月、嘉興港貨物の取扱量は前年比17.91% 増加し、対外貿易貨物とコンテナの取扱量も大幅に増加した。これは嘉興海事局の多くの精確な措置のおかげです。古い船舶の安全監督管理を強化し、安全防御線を構築し、新しい路線の開通と「新三様」の貨物の効率的な海に出ることを助け、港の「開門紅」に強力な保障を提供した。
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全世界のコンテナ船の手持ち注文量は過去最高を更新し、1350隻、1180万TEUを超え、主に中国船企業が引き受けた。貿易政策の不確実性と運送価格の下落に直面しているにもかかわらず、新船の注文は増え続けており、その中で超大型船舶が主導的な地位を占めていると同時に、中小船の注文も急速に増加している。手持ち注文が現在の船団に占める割合は35% を超え、将来の市場輸送力過剰への懸念を引き起こした。BIMCOは、新船の納入は船団の規模を年平均約6.1% 増加させ、運送会社に需給バランスの圧力をもたらすと予測している。
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最近、「河南獅子営-日照港」海鉄聯運化学品専門通路が正式に開通しました。この通路は日照港が国家の「公転鉄」政策に応答し、黄河流域の発展戦略に溶け込む重要な措置であり、中原地区の高付加価値化学品のために高効率、安定、緑色の海に出る新しい通路を作った。全過程の物流案と閉ループ管理をカスタマイズすることで、貨物の全過程の輸送時間が40% 以上圧縮され、物流効率と顧客満足度が著しく向上した。
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国際海事機関は、ホルムツ海峡で軍艦を護衛するのは長期的で持続可能な解決策ではなく、船の通行安全を完全に確保できないと警告した。この組織は特別会議を開催して地域の海上輸送リスクに対応することを検討する。世界のエネルギー輸送の重要なルートとして、日平均の原油輸送量は巨大で、最近は米が軍事的にイランに打撃を与えたため、安全性が急落しました。アメリカは多国籍の共同護衛を呼びかけているが、対応はごくわずかで、国際エネルギー局は戦略的な石油備蓄を解放して市場を安定させることに同意した。
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中国初の『中華人民共和国生態環境コーデックス』が正式に公布され、その中の複数の章は交通水上運輸業界に対して体系的な規範を作り出した。コーデックスは「水汚染防止」と「海洋汚染防止」の分類に船舶汚染防止専門節を設立し、船舶汚染物質の排出、防汚設備の配備及び港の受け入れ施設などに対して明確な要求を出した相応の法的責任を設定し、わが国の内河と海洋環境保護がより厳密な法治化の新たな段階に入ったことを示している。
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2026年1月から2月まで、中国の全社会消費電力量は16546億キロワットに達し、前年比6.1% 増加し、経済が持続的に回復していることを示した。産業別に見ると、第三産業の消費電力の増加率は最大で8.3% に達し、その中で充電サービス業とインターネットデータサービス業の消費電力量はそれぞれ55.1% と46.2% 急増した。第二産業用消費電力は6.3% 増加し、高技術と装備製造業の消費電力は前年比10.6% 増加し、産業の進化運動エネルギーが強いことが強調された。都市・農村住民の生活電力使用量は安定的に増加している。
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工業・情報化部など三部門は通知を出し、水素エネルギー総合応用の試行業務を展開する。通知は「出世してかっこいい」方式で都市群を選抜して率先して試行し、2030年までに水素エネルギーの多様な分野での規模化応用を実現することを目標とし、全国の燃料電池自動車保有量は10万台に達することを目指している端末用水素コストを削減します。この動きはシーンの牽引と政策の支持を通じて、水素エネルギー産業の規模化、高品質発展を推進し、経済成長の新たな動力を育成し、伝統産業のグリーン転換を助力することを目的としています。
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2026年の春運期間中、長江幹線の入港貨物量は4億トンを突破し、前年比6.33% 増加し、旅客数は733万人を送った。本文は電気石炭、コンテナなどの重要な物資輸送の増加状況と水上観光客の勢いの回復を重点的に紹介した。同時に、航路部門がデジタル化手段を通じて航行安全の効率を保障する措置を述べ、春運期間中に水上交通の「ゼロ事故」目標を実現する成功経験をまとめた。
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四川省航務海事工作会議の内容を報道し、2026年に「十五五」の開局の年として、四川省は水路交通投資を65億元完成することを目指している高級航路の改善、港の最適化と輸送サービスの品質向上に焦点を当て、長江上流水上運輸センターの共同建設を加速する。「十四五」期間中に四川水上運輸が投資、航路建設、貨物の回転量と知的グリーン水上運輸などで得た顕著な成果を振り返りまた、2026年に政策保障、インフラ建設、運輸サービス、安全管理、グリーン知能発展及び民生実事などの6つの方面をめぐる重点業務展開を明確にした。
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3月13日、交通運輸部は党組織会と部務会を開き、習近平総書記の全国両会期間中の重要な演説と全国両会の精神を学び、研究配置を徹底的に実行した。会議では、習近平総書記の重要な演説精神を深く学び、交通強国建設の戦略目標を固め、近代化総合交通運輸体系の整備に力を入れ、交通運輸の高品質発展を推進すると指摘した。会議は今年の各仕事をしっかりと行うことを強調しました。交通輸送分野の新しい生産力の育成、国内の国際二重循環にサービスを提供し、交通をうまくやって人民のために事実に基づいて、安全と安定をしっかりと把握し、「十五五」交通運輸計画を実施するとともに、正しい業績観の確立と実践教育を着実に展開する。
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海南省は「海南省総合立体交通網計画要綱」を発表し、2035年までに基本的に現代化高品質総合立体交通網を建設することを提案した。高品質の発展をテーマに、国際水上運輸センター、国際航空センターと海陸ポータルセンターの構築に焦点を当て、海南自由貿易港の特色を強調し、「全省一局将棋、全島同城化」を推進する。重点は洋浦港を中心とした西部港のクラスターを構築し、「一帯一路」とRCEP国家との連通を強化し、臨港産業と水上運輸サービスを発展させ、交通インフラの知能化、グリーン化レベルを高めることである国家の新たな発展構造にサービスを提供する。
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錦江水上運輸全資本子会社はコンテナ船舶4件の建設契約を締結し、総額は8.2億元で、2028年6月から1800teu船舶4隻を次々と納入する予定である。これは船団の規模を高め、東南アジア航路の輸送力構造を最適化し、「絲路快航」の逸品航路の開拓をサポートし、東北アジアと東南アジア地域航路の連動を推進し、アジア地域市場の成長のチャンスを把握することを目的としています。
